350 허브는 아스팔트 또는 자갈길 등 모든 모험에서 믿을 수 있는 동반자입니다. 가공된 허브 바디와 결합된 경량 액슬은 무게를 줄여주는 동시에 36개의 톱니를 갖춘 입증된 래칫 시스템은 안정적인 동력 전달을 보장합니다. 플러그인 구조는 특수 공구 없이도 프리허브 시스템을 유지 관리할 수 있으며 다양한 표준으로 변환할 수 있어 다용성을 극대화합니다.특징:믿을 수 있는 허브:- 프리허브 래칫 시스템 덕분에 350은 온로드 및 오프로드에서 다음 모험을 위한 믿을 수 있는 구성 요소입니다.공구 불필요 개념:- 쉽고 간편한 유지 관리를 위해 플러그인 구조를 사용할 수 있습니다.더 가벼운 무게, 동일한 안정성:- 재설계된 허브 쉘 및 액슬과 래칫 SL(초경량)이 적용된 프리허브 시스템 덕분에 새로운 350은 이전 모델보다 가볍습니다.새로운 엔드캡:- 업그레이드된 엔드캡 디자인은 더 나은 그립감을 보장하여 분해를 단순화합니다.다양성:- 구동계 시스템과 관계없이 모든 일반적인 액슬 표준에 맞는 350 허브를 찾을 수 있습니다.브레이크 인터페이스:- 센터락 시스템의 장점은 디스크 브레이크 부착이 하나의 잠금 링으로 이루어져 조립이 용이하다는 것입니다. 반면 IS 시스템(6볼트)의 장점은 트레일에서 수리가 필요한 경우 분해를 위해 특별한 공구가 필요하지 않다는 것입니다.센터락:- 센터락은 시마노에서 개발한 브레이크 디스크 시스템을 말합니다. 브레이크 디스크는 외부 스플라인을 통해 허브에 장착되고 잠금 링을 조여 고정합니다. 센터락 시스템의 장점은 브레이크 디스크가 중앙에 위치하고 장착 시 하나의 잠금 링만 조이면 된다는 것입니다.쓰루 액슬:- 쓰루 액슬은 휠 장착 시스템을 말합니다. DT Swiss의 RWS 기술을 사용하면 쉽게 조절할 수 있는 레버를 돌리기만 하면 빠르고 정확하게 장착할 수 있습니다. 쓰루 액슬 시스템은 휠과 프레임 사이의 단단하고 안전한 연결을 보장합니다. 쓰루 액슬은 프레임 및 포크와 호환되어야 합니다. 액슬의 내장 너비, 직경 및 나사산은 프레임 및 포크 제조업체에서 정의하기 때문입니다.Shim. RD. 11SP Light (ASL11):- 시마노 11단 로드 카세트용 밀링 알루미늄 프리허브 바디.사양:- 무게: 256 g- 적용 분야: 로드 - 재질: 알루미늄- 액슬 시스템: 12 mm 쓰루 액슬 - 내장 치수: 142 mm - 브레이크 인터페이스: 디스크 센터락 - 카세트 인터페이스: 시마노 로드 - 프리허브 바디: 시마노 로드 11단 라이트 (ASL11)- 프리허브 시스템: 래칫 시스템 36 SL - 홀 수: 24 기술:베어링 기술:- DT Swiss 허브는 자전거에 설치되었을 때 최적으로 작동하도록 설계되었습니다. 이를 위해 허브를 제작할 때 휠 장착 시스템으로 생성되는 클램핑 힘을 고려해야 합니다. 볼 베어링의 최적 회전 성능을 보장하는 방법을 알아보고 DT Swiss에서 베어링 간격을 조절할 수 있는 허브를 제공하지 않는 이유를 알아보세요.