특징:훅리스 튜브리스 TSS:- 훅리스 튜브리스 또는 튜브리스 스트레이트 사이드(표준 약어 TSS)는 림의 디자인을 설명합니다. 튜브리스 지원 림은 내부 튜브 없이 구동할 수 있지만, 튜브를 장착하는 것도 가능합니다. 훅리스 또는 스트레이트 사이드는 림 플랜지의 모양을 설명하는데, 이 경우 고전적인 후크 없이 직선으로 구성됩니다. 이 디자인은 카본 림 플랜지의 충격 안정성을 높이는 이점을 제공하며 최대 5bar의 타이어 공기압까지 사용할 수 있습니다.림 지름:- 700c(622mm / 29인치)는 로드 레이싱에서 가장 일반적인 휠 크기입니다. 650b(584mm / 27.5인치) 휠 크기는 특정 분야에서 사용됩니다. 각 휠 크기는 다양한 종류의 라이딩에 고유한 이점을 제공합니다.쓰루 액슬:- 쓰루 액슬은 휠 장착 시스템을 말합니다. DT Swiss의 RWS 기술을 사용하면 조절하기 쉬운 레버를 돌리기만 하면 빠르고 정확하게 장착할 수 있습니다. 쓰루 액슬 시스템은 휠과 프레임 사이의 단단하고 안전한 연결을 보 guarantee합니다. 쓰루 액슬은 프레임 및 포크와 호환되어야 합니다. 내장 너비, 지름 및 액슬의 나사산이 다르며 프레임 및 포크 제조업체에서 정의하기 때문입니다.부스트:- 부스트는 더 넓은 액슬 치수를 나타냅니다. 프레임 및 포크 제조업체는 이를 사용하여 전반적으로 더 견고한 자전거를 만듭니다. 플랜지 거리를 늘리면 휠에 더 평평한 스포크 각도를 만들 수 있으며, 특히 대형 휠에서 대칭성을 개선하고 강성을 높입니다.시스템 무게:- 시스템 무게는 라이더와 장비의 무게에 수하물이 있는 자전거 무게를 더한 것입니다.림 높이:- 사이클링에서 림 높이는 휠의 공기 역학, 민첩성 및 무게에 큰 영향을 미칩니다. 일반적인 원리는 림의 프로파일이 높을수록 공기 역학적 이점이 커진다는 것입니다. 림의 프로파일이 낮을수록 코너링 및 속도 변경 시 반응성이 뛰어나고 핸들링이 향상됩니다.림 내부 너비:- DT Swiss는 20~76mm의 내부 림 너비를 가진 MTB 림을 제공합니다. 타이어 너비와 림 너비의 올바른 조합은 이상적인 타이어 지지력으로 이어집니다. 타이어 지지력이 향상되면 ´펑크´ 위험이 줄어들어 타이어 공기압을 줄일 수 있습니다. 반면에 림과 타이어가 넓을수록 휠의 무게도 늘어납니다.IS 6-볼트:- IS는 국제 표준의 약자이며 브레이크 디스크용 장착 시스템을 나타냅니다. 6볼트는 이 경우 브레이크 디스크가 6개의 볼트를 사용하여 허브에 장착된다는 사실을 나타냅니다.브레이크 인터페이스:- 센터 락 시스템의 장점은 디스크 브레이크 장착이 하나의 단일 잠금 링으로 이루어져 조립이 용이하다는 것입니다. 반면, IS-System(6 볼트)의 장점은 트레일에서 수리가 필요한 경우 분해에 특수 도구가 필요하지 않다는 것입니다.Pro Lock:- Pro Lock은 스포크-니플 연결이 느슨해지는 것을 방지하는 나사 잠금 기능으로 매우 내구성 있는 휠을 만들 수 있습니다.특징:- 순중량: 660g- 권장 시스템 무게 최대: 130kg- ASTM 분류: 4- 재질: 카본- 타이어 인터페이스: 후크리스 튜블리스 TSS- 밸브 구멍: 프레스타- 림 지름: 29´´ / 700C- 림 높이: 20mm- 내부 너비: 30mm- 외부 너비: 36mm- 허브 타입: 180- 축 시스템: 15mm Thru Axle- 내장 치수: 110mm 부스트- 브레이크 인터페이스: 디스크 IS(6볼트)- 왼쪽 스포크: DT revolite? t-head- 오른쪽 스포크: DT revolite? t-head- 스포크 패턴: Three-cross(1:1)- 니플: DT ProLock Squorx ProHead alu포함:- 튜블리스 테이프 32mm- TL 밸브 알루 블랙 18-25mm- 휠 백