두려움 없이 가장 빠른 라인, 바위투성이 능선 또는 거친 뿌리밭을 질주하는 모습을 상상해보세요. EXC 1200 CLASSIC은 계획대로 되지 않더라도 충분한 여유를 가지고 가장 대담한 라인 선택을 지원합니다. 당사의 독특한 공정은 최대한의 카본 압축을 제공하여 내구성을 그 어느 때보다 향상시킵니다. 특허 출원 중인 레이어별 품질 관리 기술은 금형에서 바로 나오는 불완전성을 최소화하여 사용자의 의지를 극대화합니다. 더 가벼운 프론트 림에는 28개의 DT 리볼라이트 스포크가 있는 반면, 더 견고한 리어 림에는 32개의 스포크가 있습니다. 높은 결합력의 Ratchet DEG는 유휴 거리를 줄여 코너에서 가속할 때 매우 중요합니다. 스테이지에서 한계를 뛰어넘을 준비를 하세요.특별 30주년 에디션:- 스타일과 독점성이 제한된 30주년 기념 디자인에서 독특한 내구성을 만납니다. EXC 1200 CLASSIC 3DEC를 만나보세요.림 구조:- 가장 견고한 MTB 림을 위한 최첨단 카본 구조 기술을 통해 최대 레이어 압축을 실현했습니다.품질 관리:- 각 림을 레이어까지 스캔하는 품질 관리 기술을 통해 100% 바로 사용 가능한 림.림:- 림은 비대칭으로 차별화되어 후면은 강도가 높고 전면은 가벼움을 제공합니다.허브:- EXC 1200 CLASSIC 휠은 J-벤드 스포크용 180개의 클래식 허브를 특징으로 하며 저마찰 세라믹 베어링에서 회전합니다. 프리허브 시스템은 빠르게 결합되는 Ratchet DEG이며 90개의 톱니 래칫입니다.스포크:- 28개의 DT 리볼라이트 스포크, 동급 최경량 및 최강의 MTB 스포크입니다.훅리스 튜브리스 TSS:- 훅리스 튜브리스 또는 튜브리스 스트레이트 사이드(표준 약어 TSS)는 림의 디자인을 나타냅니다. 튜브리스 지원 림은 이너 튜브 없이 구동할 수 있지만 튜브를 장착할 수도 있습니다. 훅리스 또는 스트레이트 사이드는 림 플랜지의 모양을 나타내며, 이 경우 클래식 훅 없이 직선으로 구성됩니다. 이 디자인은 카본 림 플랜지의 충격 안정성 향상과 관련하여 이점을 제공하며 최대 5bar의 타이어 공기압까지 실현 가능합니다.림 지름:- 700c(622mm/29인치)는 로드 레이싱에서 가장 일반적인 휠 크기입니다. 650b(584mm/27.5인치) 휠 크기는 특정 영역에서 사용됩니다. 각 휠 크기는 다양한 종류의 라이딩에 고유한 이점을 제공합니다.림 높이:- 사이클링에서 림 높이는 휠의 공기역학, 민첩성 및 무게에 큰 영향을 미칩니다.일반적인 원칙은 림의 프로파일이 높을수록 공기역학적 이점이 더 크고, 림의 프로파일이 낮을수록 코너링과 속도 변경 시 반응이 더 크고 핸들링이 더 좋다는 것입니다.림 내부 폭:- DT Swiss는 내부 림 폭이 20~76mm인 MTB 림을 제공합니다. 타이어 폭과 림 폭의 적절한 조합은 이상적인 타이어 지지력을 제공합니다. 더 나은 타이어 지지력은 ´버핑´의 위험을 줄여 타이어 압력을 낮출 수 있습니다. 반면, 더 넓은 림과 더 넓은 타이어는 휠의 무게도 증가시킵니다.스루 액슬:- 스루 액슬은 휠 장착 시스템을 의미합니다. DT Swiss의 RWS 기술은 쉽게 조절할 수 있는 레버를 돌리기만 하면 빠르고 정확하게 장착할 수 있습니다. 스루 액슬 시스템은 휠과 프레임 사이의 견고하고 안전한 연결을 보장합니다. 스루 액슬은 프레임과 포크와 호환되어야 합니다. 왜냐하면 액슬의 내장 너비, 직경 및 나사산이 다양하고 프레임과 포크 제조업체에 의해 정의되기 때문입니다.부스트:- 부스트는 더 넓은 액슬 치수를 의미합니다. 프레임 및 포크 제조업체는 이를 사용하여 전체적으로 더 단단한 자전거를 만듭니다. 플랜지 거리를 늘리면 휠의 스포크 각도가 더 평평해져 대형 휠의 대칭성과 강성이 향상됩니다.센터 락:- 센터 락은 시마노에서 개발한 브레이크 디스크용 시스템을 의미합니다. 브레이크 디스크는 외부 스플라인과 잠금 링을 조여 허브에 장착됩니다. 센터 락 시스템의 장점은 브레이크 디스크가 중앙에 있고 장착하려면 단일 잠금 링만 조여야 한다는 것입니다.사양:- 순중량: 757g- 권장 시스템 중량 최대: 130kg- ASTM 분류: 5- 재질: 카본- 타이어 인터페이스: 후크리스 튜블리스 TSS- 밸브 구멍: 프레스타- 림 직경: 29´´ / 700c- 림 높이: 22mm- 내부 폭: 30mm- 외부 폭: 37mm2 mm허브:- 허브 유형: 180- 축 시스템: 15mm 스로우 액슬- 내장 치수: 110mm 부스트- 브레이크 인터페이스: 디스크 센터 잠금- 왼쪽 스포크: Dt Revolite?- 오른쪽 스포크: Dt Revolite?- 스포크 패턴: 쓰리 크로스(1:1)- 니플: Dt Pro Lock Flat Hexagonal Alu 포함:- 튜브리스 테이프 32mm TL 밸브 알루 블랙 18-25mm 휠 백기술:새로운 카본 몰드 림 기술:- 업계를 혁신하는 림 제조 공정과 모든 제품의 층별 비파괴 검사로 가볍고 내구성이 뛰어난 림을 만들어 오래 지속되는 라이딩 경험을 제공합니다.튜브리스 기술:- 모든 DT Swiss 휠셋은 튜브리스 호환이 가능하며 ASM 버전은 튜브리스 테이프와 밸브가 장착된 튜브리스 준비 상태입니다. 참여 각도:- 지금 시장에서 뜨겁게 논의되는 주제 - 참여 각도! 참여 각도는 무엇이며, 이 각도는 라이딩 성능에 어떤 영향을 미치며, 기존의 지혜인 ´더 많을수록 좋다´는 것이 정말 항상 더 좋은가?Dt Pro Lock?:- DT Pro Lock은 이중 복합 접착액을 니플 실에 주입하여 매우 내구성 있는 휠을 만들 수 있는 공정입니다. 니플을 스포크에 끼우면 접착제가 활성화되고 굳기 시작합니다. 접착제가 완전히 굳은 후에도 나사 잠금 기능이 약간 감소하는 것만으로 휠을 다시 트루잉할 수 있습니다.베어링:- DT Swiss 허브는 자전거에 장착되면 최적의 기능을 발휘하도록 설계되었습니다. 이를 위해서는 휠 장착 시스템에 의해 생성되는 조임력을 허브를 제작할 때 고려해야 합니다. 볼 베어링의 최적 회전 특성을 보장하는 방법을 배우고 DT Swiss가 베어링 간격을 조절할 수 있는 허브를 제공하지 않는 이유를 알아보세요.