전설적인 Minion DHF에서 빌려온 사이드 노브를 사용했지만 더 많은 지지를 제공하기 위해 넓혀서 DHR II 코너는 그 어떤 것과도 다릅니다. 중앙 트레드는 가속을 향상시키기 위한 경사진 앞 가장자리와 자전거를 기울일 때 부드러운 전환을 만드는 사이프를 특징으로 합니다. 중앙 트레드의 패들 모양의 노브는 강한 제동 시 파고들어 자전거를 제어하는 데 도움이 됩니다. 앞쪽에 Minion DHF와 함께 사용하여 궁극의 공격적인 트레일 라이딩 타이어 콤보를 만드세요! Minion DHF는 트레일, 엔듀로, 다운힐 사양으로 제공됩니다.기능:- 단일, 이중 컴파운드, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip 또는 Super Tacky 옵션- EXO, EXO+, DoubleDown (2×120 TPI), 또는 Downhill (2×60 TPI) 케이싱 옵션- 35mm 내부 폭 림에 최적화된 Wide Trail (WT) 크기사양:- 크기: 27.5X2.40WT- Etrto: 61-584- Tpi: 60- 무게 (G): 1,261- 컴파운드: 3C MAXX TERRA성능: - 롤링 속도: 2.5/5- 코너링 제어: 4/5- 제동 트랙션: 4/5기술:3C Maxxterra:- Maxxis의 3C MaxxTerra는 산악 타이어 라인 전반에 사용되는 중간 트리플 컴파운드 구성입니다. 3C MaxxTerra 컴파운드는 3C MaxxSpeed보다 더 많은 트랙션을 제공하지만 MaxxGrip보다 더 나은 트레드 마모와 더 적은 롤링 저항을 제공하여 모든 조건에서 트레일 라이딩에 이상적입니다.3C Maxxgrip: - Maxxis의 3C MaxxGrip 컴파운드는 산악 자전거 타이어에서 제공하는 가장 끈적거리고 느린 반발 고무를 사용합니다. 이 고 트랙션 컴파운드는 월드컵 다운힐 및 엔듀로 월드 시리즈 선수들이 사용하는 것과 동일하며 이제 모든 라이더를 커버할 수 있는 다양한 케이싱 구성으로 제공됩니다.- 3C MaxxGrip + EXO 케이싱: 젖은/미끄러운 조건에서 가벼운 트레일 라이딩- 3C MaxxGrip + EXO+ 케이싱: 젖은/미끄러운 조건에서 전천후 트레일 라이딩- 3C MaxxGrip + DoubleDown 케이싱: 엔듀로 레이싱 및 e-바이크- 3C MaxxGrip + Downhill 케이싱: 다운힐 레이싱 및 장거리 e-바이크Exo: - EXO는 많은 Maxxis 산악 자전거 및 자갈 타이어의 측면에 추가된 절단 및 마모 방지 재료입니다. 이 고밀도 직물은 가볍고 매우 유연하여 타이어 성능에 영향을 미치지 않습니다. 자갈, XC 및 가벼운 트레일 라이딩을 위한 내구성을 향상시키기 위해 EXO 보호 기능을 선택하세요.Exo+:- EXO+는 Maxxis의 중간 정도의 펑크 보호 옵션으로 전천후 트레일 라이딩 및 가벼운 e-바이크에 적합합니다.우리는 내구성이 뛰어난 60 TPI 케이싱으로 시작하여 측면에 전설적인 EXO 펑크 방지 레이어를 추가하고 비드 주위에 작은 부틸 삽입물을 덧붙입니다. 견고한 케이싱과 EXO 소재는 돌과 뿌리로부터의 손상을 막아주고 부틸 삽입물은 타이어를 핀치 플랫으로부터 보호하고 림 손상을 방지합니다.Double Down (Dd):- DoubleDown (DD)은 엔듀로 레이싱과 e-바이크 사용을 위한 케이싱 솔루션입니다. 경량 120 TPI 케이싱 소재 두 겹이 부틸 사이드월 삽입물과 결합되어 다운힐 케이싱 타이어보다 더 많은 트레일 피드백을 제공하는 매우 내구성이 뛰어난 타이어를 만듭니다. DoubleDown 타이어는 Downhill 타이어보다 약간 가볍지만 두 타이어를 구분 짓는 것은 트레일 느낌의 차이입니다. 일부 라이더는 다운힐 케이싱 타이어가 제공하는 매우 댐핑된 주행을 선호할 수 있습니다.튜브리스 레디:- 튜브리스 레디 타이어는 라이더에게 많은 이점을 제공합니다. 낮은 공기압으로 주행할 수 있어 트랙션이 향상되고 튜브형 타이어와 비교할 때 롤링 저항이 낮으며 튜브가 없기 때문에 펑크가 날 가능성이 적습니다. 튜브리스 레디 타이어는 측면에 TR 문자로 표시됩니다.- 튜브리스 레디 타이어는 튜브리스 호환 림에 장착해야 하며 압력을 유지하기 위해 액체 실란트를 사용해야 합니다. 액체 실란트는 작은 구멍을 막는 추가적인 이점이 있습니다. 시간이 지나면 건조해지므로 실란트를 정기적으로 확인하고 필요에 따라 새로 고치십시오.- 액체 실란트는 다음과 같은 유형의 타이어에만 사용해야 합니다. 튜브리스 도로, 튜브형, 튜브리스 레디. 와이드 트레일:- 와이드 트레일(WT) 구조는 오늘날의 현대적이고 넓은 림에서 타이어의 트레드 레이아웃과 프로필을 최적화합니다. 기존 타이어는 오래되고 좁은 림을 중심으로 설계되었으며 지나치게 사각형인 타이어 프로필을 만들 수 있어 최적의 성능을 발휘하지 못합니다. WT 타이어는 35mm 내부 림 너비에 최적화되어 있지만 라이더의 선호도에 따라 30-35mm 내부 림 너비 범위에서 작동하는 것으로 입증되었습니다.- Maxxis Wide Trail XC 타이어는 30mm 내부 너비 림에 사용하도록 최적화되어 있지만 25mm까지 좁은 림에서도 잘 작동합니다. Maxxis는 30mm보다 넓거나 25mm보다 좁은 림을 권장하지 않습니다.다운힐(DH):- 이름에서 알 수 있듯이 Maxxis의 다운힐 케이싱 타이어는 다운힐 레이싱에서부터 자전거 공원 라이딩, 프리 라이딩, 장거리 e-바이크에 이르기까지 모든 중력 애플리케이션에서 극한의 사용을 위해 설계되었습니다.Maxxis 다운힐 타이어는 내구성이 뛰어난 60 TPI 카세팅 소재 2개 레이어와 각 비드에서 사이드월로 뻗어 있는 대형 부틸 고무 인서트로 제작되었습니다. 부틸 인서트는 핀치 플랫을 방지하고 림을 충격으로부터 보호하며 사이드월의 안정성을 추가적으로 제공합니다.Super Tacky (St):- Super Tacky (ST)는 특수한 저반발, 고마찰 복합재로 일부 산악 타이어에 사용됩니다.