세계에서 가장 빠른 레이서들이 디자인한 BoXXer는 세계에서 가장 빠른 레이서들을 위해 설계되었습니다. 완전히 새로운 38mm 섀시는 코일이 아닌 것처럼 느껴지는 DebonAir+ 트윈 튜브 에어 스프링을 장착했습니다. 다운힐 속도에 맞게 조정된 Charger 3 RC2 댐퍼와 함께 BoXXer Ultimate는 당신을 바로 포디엄의 정상으로 이끌 것입니다. 그리고 새로운 크라운 조정 라인을 사용하면 설정이 매우 간편합니다. 자를 필요가 없습니다.특징:- 균형 잡힌 강성과 주행 품질로 세계에서 가장 빠른 레이서들의 요구를 충족하도록 설계된 새로운 38mm 섀시- 새로운 DebonAir+ 트윈 튜브 에어 스프링은 부드러운 작은 충격 감각, 주행 내내 추가된 지지력, 가파른 곳에서 자신감을 위한 더 높은 주행 높이 사이의 완벽한 균형을 이룹니다.- 새로운 시그니처 컬러웨이 BoXXer Electric Red와 완전히 새로운 그래픽.- 새로운 RockShox 프리미엄 펜더 호환성.- 새로운 가벼운 기계 가공 및 아노다이징 크라운으로 프리미엄 외관과 내구성을 제공합니다.- 새로운 크라운 높이 그래디언트는 설정을 간소화하기 위한 시각적 가이드를 제공합니다. 자를 필요가 없습니다.- Charger 3 댐퍼는 BoXXer의 업데이트된 섀시와 스프링에 맞게 조정되었습니다. 고속 압축, 저속 압축 및 개편된 저속 리바운드를 특징으로 하며, 모든 클릭이 의미 있고 정확합니다. 이를 통해 라이더는 매 클릭마다 완벽하게 조정할 수 있습니다.- ButterCups는 고주파수 트레일 채터의 20%를 차단하여 손과 팔의 피로를 줄여 더 많은 제어력을 제공합니다.- 초저마찰 SKF 와이퍼 씰은 오래 지속되는 포크 성능을 제공하고 전체 서스펜션 감각을 향상시킵니다.- Maxima Plush 댐핑 유체는 마찰을 줄이고 댐퍼 소음을 줄입니다.- Maxima Plush Dynamic Suspension Lube는 마찰을 줄이고 더 오래 지속되며 라이딩 후 서스펜션 성능을 향상시킵니다.사양:- 모델 지정자 (sf): Ultimate- 휠 크기: 27.5´´- 트래블 (mm): 200mm- 스티어러: 1-1/8´´ 알루미늄- 축: 20x110mm Boost™- 스프링: Debonair+ W/buttercups- 포크 오프셋: 44mm (27.5´´)- 최대 로터 크기: 220mm- 상부 튜브 유형: 38mm 알루미늄- 최대 타이어 폭 (mm): 81- 최소 로터 크기: 200mm- E-바이크 승인: E-바이크 승인- 댐퍼 유형: Charger 3 Rc2 W/buttercups- 볼륨 리듀서: 0/6 토큰, 1/6 토큰- 펜더 호환성: 볼트 온 - 짧은- 무게 (g): 2880- 무게 기준: 200mm, 짧은 크라운 (27.5´´의 무게는 동일)기술:Maxima Plush Fluld:- 세계에서 가장 빠른 레이서들과 함께 세계에서 가장 힘든 서킷에서 개발되었습니다.Maxima Plush Fluid는 모든 온도에서 일관된 느낌을 유지하면서 서스펜션 마모를 방지하고 마찰을 줄이며 댐퍼 소음을 줄이는 데 설계되었습니다.SKF 씰:- 모두가 좋은 협업을 좋아합니다. 그래서 우리는 세계 최고의 성능 씰 제조업체인 SKF와 5년 이상 협력해 왔습니다. 함께 우리는 초저마찰 와이퍼 씰, 적은 피로감, 타의 추종을 불허하는 서스펜션 느낌을 제공할 것입니다. 모두가 거기에 먼지가 들어가는 것을 원하지 않기 때문입니다.버터 컵:- 낮은 진폭, 진동 감소 재료 퍽... 하지만 우리는 버터 컵이라고 부르는 것을 좋아합니다. 버터 컵은 손에 닿기 전에 원치 않는 트레일 채터의 20%를 차단합니다. 댐퍼와 에어 스프링 끝에 있는 금색 하우징은 포크를 통해 핸들바로 이동하기 전에 고주파 진동을 흡수하는 두 개의 고무 퍽을 보유하고 있습니다. 버터 컵은 전체적인 손과 팔의 피로를 줄여주고 트레일에 대한 더 많은 제어로 상쾌한 느낌을 줄 것입니다.DebonAir+:- DebonAir+는 라이더가 정말로 원하는 것의 완벽한 균형을 이루도록 설계되었습니다. 버터 같은 작은 충격감, 주행 내내 증가된 지지력, 가파른 곳에서 더 많은 자신감을 위한 전체적인 주행 높이.Charger 3:- 모든 것을 폐기하고 처음부터 시작합니다. Charger 3 댐퍼가 된 것을 생산하려면 새로운 눈이 필요했습니다. 우리가 무엇을 할 수 있고 어디로 갈 수 있는지 보겠습니다. 그 결과 더 많은 감쇠를 추가하는 것과 거친 주행으로 손을 희생하는 것 사이의 결정이 존재하지 않는 새로운 라이딩 시대를 열었습니다.