RoadLink™ 디레일러 행거 익스텐션은 도로 디레일러의 위치를 오프셋하여 광범위한 산악 자전거 스타일의 카세트를 실행할 수 있도록 하는 고유한 특허 장치입니다. 도로, 자갈, 사이클로크로스 또는 통근 구동계 자전거를 개조하여 단일 프론트 체인링의 단순성과 경량화를 달성하면서도 이중 기어 범위를 포기하지 않으려는 라이더에게 이상적인 솔루션입니다. 매우 가파른 오르막을 위해 더 낮은 기어를 원하는 더블 체인링 자전거를 사용하는 라이더에게도 적합합니다. 카세트의 더 작은 톱니바퀴의 변속을 손상시키지는 않지만 변속기가 40T 카세트만큼 큰 작업을 할 수 있게 해줍니다.
가정 정비사가 5분 이내에 쉽게 설치할 수 있습니다.
RoadLink는 표준 변속기 행거에만 장착됩니다.

메모:
- RoadLink는 더 큰 카세트 코그를 위한 여유 공간을 제공하기 위해 변속기를 재배치하지만 변속기 용량을 증가시키지는 않습니다. 기어 범위를 확장하기 전에 변속기의 용량을 찾고 이해하는 것이 중요합니다.
- RoadLink™는 10 또는 11단 11-36t 및 11-40t 카세트와 함께 사용하도록 최적화되었으며 Wolf Tooth의 40톱니 GC 카세트 익스텐더 및 Drop-Stop 체인링과 함께 잘 작동합니다. RoadLink는 Shimano 도로 변속기에 최적화되어 있습니다. 로드, 사이클로크로스, 투어링, 통근 및 드롭바 산악 자전거에 적합합니다.


호환성:
- 10s 카세트 호환성:
- 11-32: 불필요(GS 미디엄 케이지 뒷변속기 작동)
- 11-34: 싱글(더블 체인링의 경우 변속기의 용량을 초과하지 않아야 함)
- 11-36: 싱글(더블 체인링의 경우 변속기의 용량을 초과하지 않아야 함)
- 11-40: 싱글(더블 체인링의 경우 변속기의 용량을 초과하지 않아야 함)
- 11-42: 미지원

11s 카세트 호환성:
- 11-32: 불필요(GS 미디엄 케이지 뒷변속기 작동)
- 11-34: 싱글(더블 체인링의 경우 변속기의 용량을 초과하지 않아야 함)
- 11-36: 싱글(더블 체인링의 경우 변속기의 용량을 초과하지 않아야 함)
- 11-40: 싱글(더블 체인링의 경우 변속기의 용량을 초과하지 않아야 함)
- 11-42: 미지원
- 10-42: 미지원
- 더블 체인링은 GS(중간 케이지) 뒷 변속기에서만 지원됩니다. 뒷 변속기의 용량을 초과하지 않도록 앞 기어를 변경해야 할 수도 있습니다.
- RoadLink™는 표준 변속기 행거에만 장착됩니다.
- RoadLink™는 10단 및 11단 시마노 로드 디레일러 지오메트리에 최적화되어 있습니다. 또한 9단 도로 변속기와도 매우 잘 작동합니다. 전통적인 스램 변속기는 작동하지만 1x 특정 X-HORIZON 뒷 변속기는 작동하지 않습니다. Campy 변속기는 11-36까지의 카세트에서 가장 잘 작동합니다.
- 스램의 Exact Actuation 로드 시프터(10 및 11)는 Exact Actuation 산악 변속기와 상호 교환이 가능합니다. 이 변속기는 36 또는 40을 쉽게 처리할 수 있습니다(1x의 경우 클러치와 함께 사용 가능). 싱글 링. 이미 스램이 있는 경우 리어 시프터와 일치하는 멋진 프론트 브레이크 전용 레버도 만듭니다.
- 트리플 체인링은 지원되지 않습니다(중간 케이지 뒷 변속기는 그렇게 큰 범위를 수용할 수 없음).
- Direct Mount 기본 프레임은 지원되지 않습니다.
- Shimano 도로 변속기에는 클러치 메커니즘이 없기 때문에 특히 험로나 오프로드에서 사용할 경우 보조 체인 고정 장치(앞 변속기 또는 체인 장치)가 필요할 수 있습니다.
- 변속기 행거 형상, 체인스테이 길이, 체인링 크기, B 나사 조정 및 서스펜션 구성의 변화로 인해 개별 결과가 다를 수 있습니다.
- 이 7.9mm 최대 치수는 Shimano 사양으로 제어되지만 일부 변속기 행거는 사양을 충족하지 않습니다. RoadLink™를 설치하기 위해 드레일러 행거의 하단 ''tang''을 약간 줄 수 있습니다.