타임 트레일과 Ironman을 위해 개발된 고속 기술은 이제 SPACE가 세계적으로 성공적으로 입증되었으며 금메달과 많은 시상대를 기록했습니다. GRAPHENE는 완전히 혁신적인 림 기술을 제공하는 세계에서 가장 강력하고 가벼운 소재입니다. 공기역학적 효율성이 향상된 새로운 최적화된 림 디자인 Air+Plus. 28mm 외부 너비의 새로운 Air Plus U-Shape 림 디자인 덕분에 횡풍이 더 이상 문제가 되지 않습니다. 이를 통해 바람의 흐름에 부정적인 영향을 미치지 않으면서 더 넓은 타이어를 사용할 수 있습니다. 하드 레이스 코스를 위한 경량 구조.


특징:

- 손으로 만든 것: 내구성이 매우 뛰어난 손으로 만든 바퀴. 높은 내구성과 높은 정밀도.

- 그래핀은 완전히 혁신적인 림 기술을 제공하는 세계에서 가장 강력하고 가벼운 소재입니다. 그래핀 강화 풀 카본 림은 50g 더 가볍고 20% 더 단단합니다.

- CST 카본 스태빌라이저. 믿을 수 없을 정도로 강력한 Cyanacrylat 복합 소재 센터는 브레이크 월의 중추입니다. 클린처 림을 일반 카본 림보다 90% 더 강하게 만듭니다.

- ECS 엑스트라 카본 스트립. 스포크 구멍에 추가 강성을 제공합니다. 스포크가 부러져 스포크 장력이 더 좋아지면 림이 손상되지 않도록 하십시오. 우리의 림은 300kg의 스포크 힘을 견딜 수 있습니다.

- 초경량: 최대한 무게를 줄였습니다. 체중이 90Kg 이상인 라이더에게는 권장하지 않습니다. 경량 휠은 훨씬 더 나은 가속과 상승을 제공합니다.

- 프리휠: PROGRESS 카세트 본체는 추가 조정 없이 쉽게 제거 및 교체할 수 있습니다. Shimano, Campagnolo 또는 스램 카세트 간에 빠르게 전환하십시오.

- Nitro: AL7075 초경량으로 제작된 새로운 오버사이즈 허브 바디 CNC. 3개의 크로스 스트레이트 풀로 20% 더 단단한 휠과 더 나은 공기역학적 성능을 제공합니다. 매우 낮은 마찰과 더 큰 크기로 오래 지속되는 초정밀 일본 카트리지 베어링. 15mm CNC는 알루미늄 리어 액슬과 프리 허브를 제작했습니다. 3개의 특대 폴과 강철 래칫이 있는 클래식한 결합. 3개의 베어링이 있는 새로운 스램 XD 프리 허브와 2개의 더 큰 베어링이 있는 시마노, 프리 허브 시마노와 스램은 수정이나 조정 없이 교체할 수 있습니다. 2:1 스포크 레이싱이 적용된 로드 니트로 리어.

- AIR+PLUS 최적화된 공기역학적 효율성과 적은 항력의 고속 기술. 새로운 28mm 너비의 U자형 카본 림 덕분에 횡풍은 더 이상 문제가 되지 않습니다. 이 디자인은 바람의 흐름에 부정적인 영향을 미치지 않으면서 더 넓은 타이어를 사용할 수 있게 하고, 더 많은 타이어 부피, 더 낮은 구름 저항 및 측풍 조건에서 더 나은 핸들링을 가능하게 합니다. AIR+PLUS는 전 세계적으로 레이스에서 성공적으로 입증되었으며 풍동 테스트를 거쳤습니다.

- 다이아몬드: DPL 브레이크 표면, 다이아몬드 연마 처리. 우리는 브레이크 표면에 고급 기계 및 다이아몬드 연마 처리(DPL)를 사용하여 브레이크 패드가 3K 직조 탄소 섬유에 직접 작용할 수 있도록 합니다. 이 새로운 프로세스는 '런 인' 기간을 없애고 습하고 건조한 날씨 조건에서 제동 성능을 개선하며 훨씬 더 나은 제동 성능을 생성합니다.

TLR Tubeless Ready 우리는 가장 일반적인 림 베드 디자인을 사용하고 있습니다. 그것의 장점은 우수한 구름 저항, 적은 펑크 및 쉬운 장착 타이어입니다.

스포크: SAPIM CX 에어로 스포크는 Pro-Tour에서 챔피언과 많은 팀이 선택한 제품입니다. 공기역학적 이점과 믿을 수 없을 정도로 높은 피로 테스트 결과를 가진 벨기에에서 제작되었습니다. 우리는 그것들을 더 가벼운 휠에 조립하여 다시 만들 필요가 없는 내구성 있고 오래 지속되는 휠을 얻습니다. 각 Progress Wheel, 허브 및 림은 추가 스트레스를 해소하기 위해 완벽한 스포크 각도로 설계되었습니다.

내구성을 증가시키는 최대 정밀도와 낮은 마찰을 가진 고정밀 CERAMIC 베어링.

- 풍동: 이 휠은 최고의 공기역학적 성능을 제공하는 가장 빠른 휠 중 하나입니다. AIRBUS Wind Tunnel 테스트 진행 중인 기술을 확인하세요.


명세서:

림:-
- 그래핀 다층 탄소섬유.
- 초경량 디스크 브레이크 설계.
- 카본 UD 및 3K 스포크 홀.
- Air+Plus 고속 기술.
- 언더 클리어 코트 전사 그래픽.
- 튜블러: AIR+PLUS 하이 모듈러스 카본 림 디자인으로 공기역학적 효율성이 뛰어납니다.
- ERD: 469mm

프로필:
- 프로필: 88mm
- 외부 폭: 28mm
- 허브: 니트로 로드 세라믹

스포크:-
- SAPIM 에어로 CX-RAY 스트레이트 풀, 20 리어.
- 손으로 제작된 합금 젖꼭지와 안전한 잠금 장치.
- 퀵 릴리스/액슬: PG-404

무게:
- 세트 튜블러: 1.540 gr

제한:
- 권장 탑승자 체중 제한: 110kg
- 권장 타이어 크기: 23mm ~ 28mm

옵션:
- NITRO CERAMIC 저마찰 베어링
- 시마노 HG 프리 허브 호환
- Campagnolo 10/11s 무료 허브 호환
- Sram XDR 무료 허브 호환
- 화이트 데칼 키트

포함 사항:
- 교체용 스포크
- 카본 프로 브레이크 패드
- 빠른 릴리스


기술:

AIR+PLUS 고속 기술:
- 40km/h로 경주할 때 바퀴가 80km/h로 두 배 회전하고 강한 교차 바람이 도로에서 당신을 던질 수 있습니다.
- 휠을 사용하면 더 넓고 최신 U자형 디자인 덕분에 측면 바람이 더 이상 문제가 되지 않습니다.
- 이 디자인은 바람의 흐름에 부정적인 영향을 미치지 않으면서 더 넓은 타이어를 사용할 수 있게 하고, 더 많은 타이어 부피, 더 낮은 구름 저항 및 측풍 조건에서 더 나은 핸들링을 허용합니다. 23~28mm 타이어는 림 모양에 완전히 통합된 안착이며 추가 마찰을 제공하지 않습니다.
- 이 모양은 풍동 테스트의 최신 과학적 발견에 따라 높은 공기 역학적 효율성을 가지고 있습니다.
- 일반 V-Shape 림과 비교하여 항력 및 측풍 항력 계수를 30% 이상 줄였습니다.

팔텍:
- 첨단 CNC 5축 기계로 만든 평행 드릴링 기술로 고정밀 정렬 베어링 시트.
- 스핀들의 축과 100% 평행합니다.
- 마찰이 적어 속도가 빨라지고 베어링 수명이 길어집니다.

PSG(완벽한 스포크 지오메트리):
- 모든 진행 휠은 특정 작업 목적을 위해 설계되었습니다. 림, 허브, 스포크 및 레이싱 패턴을 선택한 것은 우연이 아닙니다.
- 우리는 우리가 개발하는 각 림의 모든 스포크 구멍에서 림을 강화합니다. 스포크 구멍과 니플 시트는 허브 및 스포크 각도와 완벽하게 정렬됩니다.
- 이것은 균일하고 균등한 장력 분포로 높은 스포크 장력을 사용할 수 있는 완벽한 스포크 형상을 만듭니다. 스포크에서 과도한 응력을 제거하여 모든 휠에서 오래 지속되고 고성능을 얻습니다.

타이어 너비 권장 사항:
- 휠의 공기역학적 효율성을 극대화하려면 타이어 너비가 림의 외부 너비를 초과하지 않는 것이 좋습니다. 당사의 AIR + PLUS 림은 27~30mm로 매우 넓어 타이어와 림 벽이 이음매 없는 라인을 형성할 수 있을 만큼 충분히 타이어를 엽니다.
23mm에서 28mm까지의 클린처 또는 튜블러 타이어는 당사의 AIR + PLUS 림에 완벽하게 통합됩니다.
참고로 우리는 풍동에서 APRIME의 공기 저항을 테스트했습니다.
다른 타이어로 45km/h의 속도.
- 23mm 타이어 = 45Km/h의 공기 저항 = 10,7 와트
- 25mm 타이어 = 45Km/h에 의한 공기 저항 = 12,1 와트
- 28mm 타이어 = 45Km/h의 공기 저항 = 13,6 와트(24mm 림과 25mm 타이어가 있는 일반 에어로 휠을 사용하여 16,8 와트를 측정했습니다).