풍동에서 가장 빠른 도로 디스크 바퀴 50mm Aprime 풍동은 45Km/h로 10,4와트 공기 저항을 테스트합니다. 그래핀은 완전히 혁신적인 림 기술을 제공하는 세계에서 가장 강력하고 가벼운 소재입니다. 최신 디스크 브레이크 기술로 빠르고 전방위적인 성능. PAL-TECH 기술이 적용된 새로운 NITRO 세라믹 센터 잠금 허브. 새로운 21mm 내부 와이드 림은 코너링, 등반 및 트랙션과 같은 더 나은 라이딩 성능을 제공합니다.


특징:

- Tubeless: TLR Tubeless Ready 우리는 가장 일반적인 림 베드 디자인을 사용하고 있습니다. 그것의 장점은 우수한 구름 저항, 적은 펑크 및 쉬운 장착 타이어입니다.

- Sram: CNC 알루미늄으로 제작된 PROGRESS 카세트 본체 옵션 스램 XD-R 호환. 고하중을 견딜 수 있도록 3개의 베어링으로 보강되었습니다.

- GRAPHENE은 완전히 혁신적인 림 기술을 제공하는 세계에서 가장 강력하고 가벼운 소재입니다. 그래핀 강화 풀 카본 림은 50g 더 가볍고 20% 더 단단합니다.

- PROGRESS 카세트 본체는 추가 조정 없이 쉽게 제거 및 교체할 수 있습니다. Shimano, Campagnolo 또는 스램 카세트 간에 빠르게 전환하십시오.

- 매우 강력한 3개의 폴 래칫 메커니즘이 있는 후면 허브. 3개의 대형 폴과 24개의 톱니가 있는 강철 래칫으로 맞물립니다.

- 병렬 드릴링 기술이 적용된 허브는 고정밀 100% 정렬된 베어링 시트를 보장합니다. PROGRESS 허브와 베어링은 가볍고 오래 지속되며 최고의 주행 성능을 제공하도록 설계되었습니다.

- 최대한 무게를 줄였습니다. 체중이 90Kg 이상인 라이더에게는 권장하지 않습니다. 경량 휠은 훨씬 더 나은 가속과 상승을 제공합니다.

- SAPIM CX 에어로 스포크는 Pro-Tour에서 챔피언과 많은 팀이 선택합니다. 공기역학적 이점과 믿을 수 없을 정도로 높은 피로 테스트 결과를 가진 벨기에에서 제작되었습니다. 우리는 그것들을 더 가벼운 휠에 조립하여 다시 만들 필요가 없는 내구성 있고 오래 지속되는 휠을 얻습니다. 각 Progress Wheel, 허브 및 림은 추가 스트레스를 해소하기 위해 완벽한 스포크 각도로 설계되었습니다.

- 최고의 정밀도와 낮은 마찰력으로 내구성을 높이는 고정밀 CERAMIC 베어링.

- AIR+PLUS 최적화된 공기역학적 효율성과 적은 항력의 고속 기술. 새로운 28mm 너비의 U자형 카본 림 덕분에 횡풍은 더 이상 문제가 되지 않습니다. 이 디자인은 바람의 흐름에 부정적인 영향을 미치지 않으면서 더 넓은 타이어를 사용할 수 있게 하고, 더 많은 타이어 부피, 더 낮은 구름 저항 및 측풍 조건에서 더 나은 핸들링을 가능하게 합니다. AIR+PLUS는 전 세계적으로 레이스에서 성공적으로 입증되었으며 풍동 테스트를 거쳤습니다. (AIRBUS GST 결과 확인)

- 부서진 바퀴. 불운의 경우 구매 후 1년 동안 PROGRESS에서 정상 가격의 절반에 교체 림을 제공하여 지원합니다.

- AL7075 초경량으로 제작된 새로운 오버사이즈 허브 바디 CNC. 20% 더 단단한 휠과 더 나은 공기역학적 성능을 위한 3개의 크로스 스트레이트 풀. 마찰이 매우 적고 크기가 커 오래 지속되는 초정밀 일본 카트리지 베어링. 15mm CNC는 알루미늄 리어 액슬과 프리 허브를 제작했습니다. 3개의 오버사이즈 폴과 강철 래칫으로 클래식한 결합. 3개의 베어링이 있는 새로운 스램 XD 프리 허브와 2개의 더 큰 베어링이 있는 시마노, 프리 허브 시마노와 스램은 수정이나 조정 없이 교체할 수 있습니다. 2:1 스포크 레이싱이 적용된 로드 니트로 리어.

- 12mm 쓰루 액슬이 있는 로드 허브.


명세서:

림:
- 그래핀 다층 탄소섬유.
- 초경량 디스크 브레이크 설계.
- 카본 UD 및 3K 스포크 홀.
- Air+Plus 고속 기술.
- 언더 클리어 코트 전사 그래픽.
- ERD: 545mm

프로필:
- 프로필: 50mm
- 외부 폭: 28mm
- 내부 폭: 21mm
- 허브: 니트로 세라믹 디스크 센터 잠금 장치

스포크:
- SAPIM Aero CX-RAY 24 스트레이트 풀.
- 손으로 제작된 합금 젖꼭지와 안전한 잠금 장치.
- 퀵 릴리스/액슬: 12x100 / 12x142

무게:
- 세트 클린처: 1.440 gr
- 세트 튜블러: 1.310gr

제한:
- 권장 탑승자 체중 제한: 110kg
- 권장 타이어 크기: 23mm ~ 32mm

옵션:
- Campagnolo 카세트 본체 10/11S 호환
- Sram XDR 카세트 본체 10/11S 호환

포함 사항:
- 교체용 스포크.
- 프로그레스 휠백.
- PG-709 밸브 확장을 진행합니다.
- Progress PG-719 Super PG 튜블리스 밸브.
- PG-760 반사 스티커.
- 시마노 12s 카세트 스페이서.
- 시마노 10v 카세트 스페이서.


기술:

AIR+PLUS 고속 기술:
- 40km/h로 경주할 때 바퀴가 80km/h로 두 배 회전하고 강한 교차 바람이 도로에서 당신을 던질 수 있습니다.
- 휠을 사용하면 더 넓고 최신 U자형 디자인 덕분에 측면 바람이 더 이상 문제가 되지 않습니다.
- 이 디자인은 바람의 흐름에 부정적인 영향을 미치지 않으면서 더 넓은 타이어를 사용할 수 있게 하고, 더 많은 타이어 부피, 더 낮은 구름 저항 및 측풍 조건에서 더 나은 핸들링을 허용합니다. 23~28mm 타이어는 림 모양에 완전히 통합된 안착이며 추가 마찰을 제공하지 않습니다.
- 이 모양은 풍동 테스트의 최신 과학적 발견에 따라 높은 공기 역학적 효율성을 가지고 있습니다.
- 일반 V-Shape 림과 비교하여 항력 및 측풍 항력 계수를 30% 이상 줄였습니다.

팔텍:
- 첨단 CNC 5축 기계로 만든 평행 드릴링 기술로 고정밀 정렬 베어링 시트.
- 스핀들의 축과 100% 평행합니다.
- 마찰이 적어 속도가 빨라지고 베어링 수명이 길어집니다.

PSG(완벽한 스포크 지오메트리):
- 모든 진행 휠은 특정 작업 목적을 위해 설계되었습니다. 림, 허브, 스포크 및 레이싱 패턴을 선택한 것은 우연이 아닙니다.
- 우리는 우리가 개발하는 각 림의 모든 스포크 구멍에서 림을 강화합니다. 스포크 구멍과 니플 시트는 허브 및 스포크 각도와 완벽하게 정렬됩니다.
- 이것은 균일하고 균등한 장력 분포로 높은 스포크 장력을 사용할 수 있는 완벽한 스포크 형상을 만듭니다. 스포크에서 과도한 응력을 제거하여 모든 휠에서 오래 지속되고 고성능을 얻습니다.

타이어 너비 권장 사항:
- 휠의 공기역학적 효율성을 극대화하려면 타이어 너비가 림의 외부 너비를 초과하지 않는 것이 좋습니다. 당사의 AIR + PLUS 림은 27~30mm로 매우 넓어 타이어와 림 벽이 이음매 없는 라인을 형성할 수 있을 만큼 충분히 타이어를 엽니다.

23mm에서 28mm까지의 클린처 또는 튜블러 타이어는 당사의 AIR + PLUS 림에 완벽하게 통합됩니다.

참고로 우리는 풍동에서 APRIME의 공기 저항을 테스트했습니다.
다른 타이어로 45km/h의 속도.

- 23mm 타이어 = 45Km/h의 공기 저항 = 10,7 와트
- 25mm 타이어 = 45Km/h의 공기 저항 = 12,1 와트
- 28mm 타이어 = 45Km/h에 의한 공기 저항 = 13,6 와트
(우리는 24mm 림과 25mm 타이어가 있는 일반 에어로 휠을 사용하여 16.8와트를 측정했습니다)