더 나은 성능을 믿는다면 유압식 로드(HydroR™) 브레이크를 믿어야 합니다.

수상 경력에 빛나는 HydroR™ 기술은 모든 조건에서 더 나은 제동, 더 많은 제어 및 개선된 성능에 대한 약속의 이행입니다.

스램 RED는 속도 제어와 안정성을 새로운 차원으로 끌어올리는 제동력과 안전성을 약속합니다.

특징:

Reach Adjust 스램 Road 11 속도 호환을 포함한 RED 인체 공학 더 높은 속도와 더 많은 제어를 위해 최적화된 출력 및 변조 더욱 편안해진 세련된 레버 바디 디자인 쉽게 접근할 수 있는 블리드 포트로 편리한 서비스 제공 Shift 패들 디자인은 가볍고 향상된 손가락 간격을 제공합니다.

무게:

(포스트 마운트) 449g (왼쪽 레버, 전면 캘리퍼, 800mm 호스, DIR, 160mm 로터 및 하드웨어) 속도:

11 호환성:

스램 RED? 및 Force Yaw™ 앞 변속기, Exact Actuation™ 뒷 변속기, 스램 RED? HRD 소재:

카본 시프트 브레이크 레버, 티타늄 하드웨어, 질감 있는 후드 커버, 단조 알루미늄 디스크 캘리퍼 기타:

스틸 뒷면 유기 패드, DOT 5.1 유체 기술 Connectamajig:

Connectamajig™는 유압 시스템의 초기 설정을 쉽고 빠르고 편리하게 해주는 커플링 호스입니다.

수력학의 위협은 밀고 비틀기에 사라집니다.

정말 쉽습니다.

Connectamajig는 시스템 블리드가 필요하기 전에 여러 번의 연결 해제 및 재연결을 허용합니다.

점 5.1:

열은 모든 브레이크 시스템의 적이므로 열 관리의 발전은 승차감의 발전을 의미합니다.

우리는 우리 시스템에서 DOT 5.1이 DOT 4보다 끓는 데 거의 3배 더 오래 걸린다는 것을 발견했습니다.

더블탭:

DoubleTap?을 사용하면 기어를 더 쉽고 빠르게 변경하여 두 개의 레버 시스템과 관련된 번거롭고 어색한 결합을 제거할 수 있습니다.

DoubleTap은 바의 어느 위치에 있든 최소한의 노력과 최대한의 편안함으로 한 번의 짧은 스위핑 동작으로 위아래 변속을 처리합니다.

DoubleTap?은 두 개의 폴을 사용합니다. 하나는 래칫 휠을 잡고 다른 하나는 기어 변경을 통해 위아래로 운반하는 데 사용됩니다.

폴은 얼마나 멀리, 얼마나 많은 압력으로 변속 레버를 누르느냐에 따라 서로 도약할 수 있도록 배열되어 있습니다.

짧고 빠른 탭으로 운송 폴(04)은 변속 범위를 통해 래칫 휠(02)을 위로 움직입니다.

다운시프팅은 홀딩 폴(03)과 트랜스포트 폴이 서로 빠르고 부드럽게 도약하면서 레버의 더 긴 스위프(업시프트와 동일한 안쪽 방향이지만 인체공학적으로 최대 15° 각도)를 통해 이루어집니다.

위치, 위치, 위치:

DoubleTap의 원 모션 단방향 레버(05)는 어떤 위치에서 이동하든 완벽하게 작동합니다.

브레이크 피봇과 완전히 분리된 이중 관절 설계(01)는 후드나 드롭에서 쉽게 결합됩니다.

다른 모든 전진 컨트롤과 달리 DoubleTap?을 사용하면 변속 레버를 바 쪽으로 당겨 질주하거나 단단한 그립을 포기하지 않고 공격하는 동안 고단 변속이 가능합니다.

DoubleTap? 컨트롤에서 브레이크와 변속 레버는 완전히 독립적이며 각각 고유한 피벗 포인트로 작동합니다.

이것은 다중 위치 기능을 허용할 뿐만 아니라 다른 변속/브레이크 레버 설계의 불행한 부작용인 의도하지 않은 브레이크 또는 변속 장치의 위험을 제거합니다.

인체 역학:

더 길어진 브레이크 레버, 브레이크 및 변속 레버를 위한 독립적인 도달 조정, 최적화된 후드 모양은 모든 체격의 라이더에게 편안함을 제공하고 컨트롤에 쉽게 접근할 수 있습니다.

도달 조정:

브레이크 레버의 핏과 느낌은 개인차입니다.

라이더는 고유한 손 크기와 손가락 길이뿐만 아니라 개별적인 위치 설정을 선호합니다.

Reach Adjust를 사용하면 모든 사람이 한 손가락으로 최대로 제어할 수 있도록 레버를 쉽게 조정할 수 있습니다.

편주:

앞 변속기 케이지는 체인과 일관된 각도 관계를 유지하기 위해 회전합니다.

Yaw 기술은 시프터 트림이 필요하지 않습니다.

결과적으로 변속은 더 직접적이고 정확하며 새로운 Red 크랭크셋 및 체인링과 결합되어 전방 변속에서 타의 추종을 불허하는 성능 이점을 제공합니다.

제로 손실:

ZeroLoss는 단순히 제로 손실을 의미합니다. 레버를 누르면 업시프트 또는 다운 시프트를 위해 케이블이 즉시 결합됩니다. 즉, 움직임 손실이 0입니다.

교대가 오기를 기다리는 중간 지점은 없습니다.

기어 변경은 즉각적이고 정확합니다.