이 타이어는 중간에서 하드 팩까지의 지형에서 최상입니다. Slant Six는 스트레이트와 턴에서 엄청난 양의 그립감을 보여줍니다. 코너 노브는 케이스의 아래쪽에 배치되어 회전의 한계를 테스트 할 수 있습니다.풍모:속도, 그립 및 코너링 보증을 위해 설계되었습니다. 이 타이어는 중간에 단단한 포장 지형이 있습니다다운 힐 버전은 2 플라이 구조와 스틱 E 고무를 특징으로합니다. 크로스 컨트리 버전은 경량의 싱글 플라이 케이싱과 DTC 고무를 특징으로합니다.전면 및 후면 적용과학 기술:듀얼 트레드 컴 파운 드 (DTC) :Kenda의 원래 이중 트레드 고무 합성물. 단단하고 오래 견디고 빠른 롤링 러버 (60sA)는 트레드 영역의 중심을 구성하고 부드러운 고무 면도기 (50sA)는 속도와 다용도의 다양성을 위해이 바이너리 화합물을 완성해야합니다. 일반적으로 크로스 컨트리, 모든 산악 및 사이클로 크로스 타이어에서 발견됩니다.L3R PRO (L3RP) :L3R Pro는 Kenda의 가장 다양한 화합물입니다. L3R Pro는 도로 경주에서 크로스 컨트리 (XC) 산악 자전거 타이어에 이르기까지 다양합니다. 60sA에서 L3R Pro는 빠르고 견실 한 연주자입니다. 이점은 가벼운 무게, 빠른 롤링 및 증가 된 트레드 수명입니다.RSR (RSR) :켄다 (Kenda)의 최신 슈퍼 부드럽고 느린 리바운드 고무 컴파운드 (42 쇼어 A 듀로 미터)는 그립감과 견인력을 전혀 새로운 차원으로 끌어 올렸습니다. 젖은 미끄러운 뿌리에 붙들기에 똑같이 숙련되는 것과 같이 건조한 뜨거운 잔해에, 모두 반동 통제를 통해 서스펜션의 그것의 자신의 모양을 제공하고있는 동안. 중력 라이더를 염두에두고 개발되었으며 전문 다운 힐러 및 슬라럼 라이더에 의해 테스트 된이 레이스 전용 화합물은 일상적인 훈련 타이어가 아닙니다. 프리미엄 내리막 및 프리 라이드 타이어에서만 발견됩니다.스틱 E (스틱 E) :스틱 E는 켄다 (Kenda)의 원래 모든 산악 및 내리막 고무 화합물입니다. 50sA 고무는 부드러운 소재보다 오래 지속되는 동시에 다양한 트레일 및 조건에 대한 확실한 그립력을 제공합니다. DTC 타이어의 숄더 컴파운드로 사용되는 것 외에도 Kenda는 확실한 그립감으로 균형 잡힌 타이어 수명을 원하는 모든 산악 자전거 운전자를위한 완벽한 스틱 E 컴파운드 타이어를 제공합니다.DOWNHILLING CASING (DHC) :DHC는 타이어의 측벽을 비드까지 덮는 트레드 아래에 짠 CAP 층이 추가 된 레이어로 시작됩니다. 이것은 추가적인 측벽 안정성, 림 보호 및 핀치 플랫 (pinch flats) 가능성을 줄이기 위해 비드 위에 부틸 인서트를 포함시킴으로써 더욱 강화됩니다.켄다 SCT (KSCT) :KENDA SCT는 유체 기반 튜브리스 변환 시스템과 호환되도록 기존 Kenda 타이어 기술을 수정 한 것입니다.러프 록키 테러리린 (RRT) :거친 지형에 가장 적합합니다.라이트 머드 (LM) :밝은 진흙에서 사용하기에 가장 적합합니다.하드 팩 드라이 테러 (HPDT) :하드 팩 및 건조 지형에 적합합니다.