그 완전히 새로운, 4 피스톤 S4 캘리퍼스, SwingLink ™ 레버 캠, 탄소 레버 블레이드로, 360g 가이드 궁극의 클래스의 새로운 지도자로 독립적입니다. 당신에게 더 나은, 더 일관성,보다 안정적인 제동력을 제공 우수한 열 관리 기능과, 빛과 강력 할 수 있도록 설계되었습니다. 에지 ™ 기술 출혈하는 것은 빠르고 쉽게 작업 가이드 궁극적 인 출혈하게하면서 새로운 캘리퍼 디자인은 또한, 설치 및 개선 일관성의 용이성을 위해 재 설계 실 및 알루미늄 피스톤 인터페이스를 통합한다.명세서:무게 : 360g레버 재질 : 탄소캘리퍼스 디자인 : S4 캘리퍼스로터 : 중심선 또는 중심선 X패드 : 스틸 유기 백업유체 : DOT 5.1마운트 : 양손조정 : 도구 무료 접점, 조정 도달 범위특징 : 피기 백 저수지, 중매 ™ X 호환, 티타늄 하드웨어재질 : 단조 알루미늄패드 / 홀더 : 탑 로딩제품 용도 : TR / EN시스템 : 개방형 시스템트라이 정렬 캘리퍼스 포지셔닝 시스템 : 없음도구 무료 패드 교체 : 예벤드 존 ™ : 예양손 : 예스테인레스 하드웨어 : 티타늄과학 기술:에지 출혈 :에지 ™ 기술을 출혈 브레이크가 빠르고 간단하게 출혈이 있습니다. 업데이트 된 유체 경로를 쉽게 캘리퍼를 통해 유체를 추진하게 포팅 출혈. 전용 블리드 어댑터 블리드 포트에 연결하고 공기 오염 및 유체 손실을 최소화하기 위해 시스템을 밀봉한다.포인트 조정 ™에 문의하십시오 :짧은 레버를 던져의 순시 전력 등 어떤 사람들. 다른 사람들은 더 이상 던져의 느낌을 선호합니다. 접점이 조정으로, 당신은 당신이 당신의 브레이크가 결합 할 때 손가락에 있어야 할 위치를 선택할 수 있습니다. 그것은 패드를 이동하지 않고도 브레이크의 느낌을 사용자 정의 할 수있는 빠르고 쉬운 방법입니다. 또한 정확히 같은 느낌을 모두 브레이크 레버의 균형을하는 방법입니다.DOT 5.1 ™ :열 관리의 발전이 타고의 발전을 의미하므로 열은, 모든 브레이크 시스템의 적이다. 우리는 우리의 시스템에 따라서 완벽한, 더 극한 상황에없는 성능을 퇴색 수 있도록, 5.1 DOT 4보다 끓여 거의 3 배 이상 소요 DOT 것을 발견했다.열 쉴드 :스테인리스 열 차폐도 극한 시험 조건에 대한 20 ℃에서 캘리퍼스 유체 온도를 감소 패드와 캘리퍼 바디 사이의 열적 연결을 차단.피벗 베어링 레버 :정밀 레버 피봇에서 베어링이 깨끗하고 선명 레버 작동과 일치, 빛, 한 손가락의 느낌을 강화 봉인.중매 및 MMX 지원 :중매로 표시 줄에 무게와 혼란을 저장합니다. 그것은 모두가 하나의 깔끔한, 빛, 꿈 핸들 부품 풋 프린트 보호론자 세계에 대한 실현 클램프, 아비드 레버, 스램? 트리거, 다양한 RockShox? 컨트롤을 보유하고있다. 두 가지 버전으로 이용 가능 : 중매 ™ X는 RockShox?XLoc을 통합하고 XX와 X0 브레이크와 호환됩니다. 표준 중매 ™도 가능하고 분할 클램프 디자인과 RockShox? PushLoc와 함께 작동합니다.피기 백 ™ 저수지 :스램의 최신 설계 레버에 브레이크 액 저장조 성능과 사용의 용이성을 모두 최적화된다. 피기 저수지는 브레이크 액을 관리 할 수있는 간단하고 안전 장치 방법을 제공하고, 또한 양 손잡이 레버를 허용 게재 위치 그래서 당신이 핸들에 레버를 전환하고 번거 로움없이 그들에게 모토를 실행할 수 있습니다.조정 도달 :브레이크 레버 착용감과 느낌은 개인적인 것입니다. 라이더는 각각의 위치 설정뿐만 아니라 고유 한 손 크기와 손가락 길이를 가지고있다. 조정 도달하면 쉽게 모든 사람을위한 최대 한 손가락 제어를위한 당신의 레버를 조정 할 수 있습니다.SwingLink ™ :새로운 스램 브레이크 레버를 잡아 당겼다가 즉시 알 수 있습니다. 이하 데드 밴드. 긍정적 패드 참여. 새로운 캠 시스템은 로터를 향해 패드를 밀어 작은 레버를 던져 필요합니다. 즉, 좋은,하지만 단지 전력보다 완벽한 제동 성능에 더가있다. 당신은 컨트롤이 필요합니다. 대부분의 브레이크 시스템은 데드 -하지만 변조 비용 최소화한다. SwingLink은 특별한 캠 형상 것을를 해결한다. 패드가 로터를 문의하는 경우, 전원이 "ON / OFF"브레이크 느낌을 피하고, 변조된다. 그것은 파워와 정밀도의 완벽한 균형입니다.포트 폐쇄 타이밍 :유압 브레이크의 타이밍 포트 저장조와 마스터 실린더 보어 사이의 연결이다. 레버가 압착되면, 컵 시일이 영역을 통과하여 시스템을 가압 포트를 닫는다. 스램의 새로운 타이밍 포트 클로저 시스템은 신뢰할 수있는 제동력과 일관성을 생산 내구성 물개와 울트라 부드러운 실린더 보어 마무리를하고 있습니다.