수년 동안 타임 트라이얼 바이크는 얇고 깊숙한 에어포일, 대략적인 핸들링, 수준 이하의 제동 및 무거운 프레임과 같은 매우 유사한 속성을 가지고 있습니다. 과거의 "평평하고 빠른" 코스의 경우 이러한 품질이 허용되었을 수 있지만 오늘날의 기술적으로 까다로운 코스에서는 TT 자전거에 변화가 필요했습니다. 이를 염두에 두고 우리는 디스크 브레이크를 추가하고 무게를 줄이며 새로운 Shiv TT에 맞게 조정하여 UCI 규정을 한계까지 밀어붙였습니다. 가장 조정 가능한 TT 자전거입니까? 예, 하지만 그것이 공기역학에 아무 것도 포기했다고 생각하지 마십시오. 여기에 또 다른 10년의 금메달이 있습니다.


특징:

타임 트라이얼 코스가 점점 더 기술적이고 까다로워짐에 따라 모든 코스에서 가장 빠른 타임 트라이얼 바이크를 만들기 위해 수년간의 R&D 및 프로 라이더 피드백을 활용하는 것이 중요합니다. 테크니컬한 도심 프롤로그부터 가파른 경사의 롤링 코스에 이르기까지 직선 구간에서 가장 빠른 자전거를 만드는 것이 아닙니다. 이를 염두에 두고 완전히 새로운 실루엣으로 Shiv TT의 무게를 줄이고 핸들링 특성을 크게 높였습니다.
Fit은 또한 새로운 Shiv TT의 가장 큰 디자인 기둥 중 하나였습니다. 수년간의 Ret?l 데이터와 전문 라이더 데이터를 사용하여 자전거의 지오메트리와 프런트 엔드를 완전히 다시 만들었습니다. 업데이트된 스페이서, 브릿지 및 팔걸이는 핏이 고정되어 안정성과 자신감이 향상되며, 일체형 바와 스템은 프런트 엔드의 무게를 단순화하고 가볍게 하여 전체적인 느낌의 균형을 맞춥니다.
디스크 브레이크는 이제 변덕스러운 날씨, 좁은 코너 및 거친 표면을 가진 TT에서 필수입니다. 그들은 코너에서 늦게 브레이크를 밟고 바에서 변속할 수 있을 뿐만 아니라 코너에서 그리고 가속할 때 더 안정적인 섀시를 만듭니다. 걱정하지 마십시오. 추가 끌기가 발생하지 않습니다.


명세서:

프레임셋:
프레임: s works FACT 11r 카본, Win Tunnel Engineered, UCI Legal, 내부 전기 전용 케이블 라우팅, BSA 스레드, 12x142mm 쓰루 액슬, 플랫 마운트 디스크

보류:
포크: s works faCT 카본, UCI Legal, 100x12mm 쓰루 액슬, 플랫 마운트 디스크

조종석:
핸들바: 특수 Shiv TT 통합 바/스템 에어로바
싯포스트: 2019 s Works venge 에어로 싯포스트, 팩트 카본, di2 호환