RX 7V는 경쟁이 치열한 오토바이 헬멧을 생산하는 데있어 Arai가 알고있는 모든 것입니다. 강력하고 매끄럽고 둥근 R75 모양의 껍질; 중요한 글로 닝 오프 성능을 향상시킵니다. VAS 시스템. 무 적합. 라이더의 시원함을 유지하는 환기. RX 7V Racing은 한 단계 더 발전된 기술로 한 단계 더 발전했습니다.

공기 역학적 보조 :
RX 7V Racing은 FIM 승인 에어로 키트를 사용하여 헬멧 뒷면과 라이더 가죽의 에어로 험프 사이에 공기가 원활하게 전달되도록합니다. 그것은 최고의 비행 Arai의 경주자에 의해 이전 시즌 동안 개발 된 프로토 타입보다 고정 에어 윙과 공기 역학적으로 효율적인 새로운 디자인입니다. 속도가 높을수록 효과가 더 눈에 able니다.

다른 RX 7V 레이싱 세부 사항은 덜 명확하지만 극단적 인 레이싱을 목표로합니다. 가장 엣지 및 랩 타임에서의 성능을 분수 단위로 측정하는 경우 활용하십시오.


풍모:

RX 7V 레이싱 환기 :
레이서는 랩이 얼마나 뜨거워 지더라도 RX 7V가 시원하게 유지할 수있는 기능을 좋아합니다. 따라서 RX 7V Racing의 에어로 키트가 트윈 디퓨저의 유도 효율에 전혀 영향을 미치지 않도록해야했습니다. 그래서 그렇지 않았습니다. RX 7V와 마찬가지로 에어 채널 시스템은 눈 포트에서 측면 덕트로 공기를 흐르고 턱 덮개는 공기 침입을 차단하고 입 영역에서 끌어옵니다.

외피 구조 : PB SNC2 :
Peripherally Belted Structural Net Composite Arai의 독점적 인 (슈퍼 파이버 벨트) F1 기술에서 빌려온 Peripheral Belt는 무게를 줄이면서 무게를 줄이면서도 무게를 줄입니다. 안구 상단에 위치한이 밴드는 더 얇은 EPS 라이너를 사용하여 상향 시야를 크게 향상시킵니다. Structural Net Composite는 쉘 내 여러 층의 섬유와 보강재의 수지 결합에 물리적 결합을 추가합니다. 최신 "Z Mixture"수지는 재료의 접착력을 향상시켜 더 얇고 가벼운 쉘을위한 재료 간의 접착력을 높이기 위해 더 적은 수지를 필요로합니다.

환기 : 자유 흐름 시스템 (FFS) :
헬멧 아래에 공기 흐름을 만들어 바람 소리와 난기류를 줄이면서 뜨거운 공기의 배출량을 늘립니다.

환기 : Eyeport Airchannel :
전용 에어 채널을 통해 측면 덕트로 끌어 당겨 눈 포트 영역에서 공기 배출을 향상시켜 효율성을 높이고 소음을 줄입니다.

전면 환기 : 중앙 상단 통풍구 흡입구 :
새로운 Top Vent는 이전 Vent보다 11 % 더 많은 공기 흐름을 제공합니다. 더 큰 새로운 스위치는 더 쉽게 열고 닫을 수 있습니다. 새로운 탑 벤트에는 세 가지 위치가 있습니다. 공기 흐름을 조정하고 완전히 닫히면 물의 침입을 방지하기 위해 닫힘, 반 열림 및 완전히 열림.

전면 환기 : 디퓨저 시스템 :
새로운 디퓨저는 공기 역학 개선을 위해 20mm 더 길고 곧게 펴졌으며 Air Wing과 함께 작동하여 안정성을 향상 시켰습니다. 이전 디퓨저와 비교하여 새로운 디퓨저의 흡입 스쿠프 효율은 19 % 증가했습니다. 새로운 공기 흡입구는 세 가지 위치로 더 많은 조정 기능을 제공 할뿐만 아니라; 닫히고 반쯤 열리고 완전히 열리지 만 실링을 개선하여 바람 소리와 물 침입을 줄입니다.

전면 환기 : 템플 영역으로 확장 된 브로우 통풍구 :
껍질의이 중요한 부분에 구멍이없고 충격 흡수 라이너가 없어도 신선한 공기가 이마 부위로 직접 들어갈 수 있습니다. 특정 모델의 경우 환기가 템플 영역으로 확장됩니다.

전면 환기 : 3 위치 턱 통풍구 :
3 위치 턱 통풍구는 바이저를 약화시키고 라이더에게 신선하고 시원한 공기를 제공합니다.

후면 환기 : 목 배기구 :
내부에서 열기를 추출합니다. 헬멧 하단의 환기 효과를 높입니다.

후방 환기 : 측면 배기 :
더 나은 열기 추출을 위해 후면 통풍구 뒤의 낮은 압력을 생성합니다. 더 나은 공기 역학을 위해 쉘에 통합되어 바람 소음을 줄이며 속도에서 뷔페를 방지합니다. 내부의 작은 폼 댐은 환기 성능을 저하시키지 않으면 서 과도한 소음을 흡수하고 감소시킵니다.

공기 역학 : 고정 턱 스포일러 :
바람 소리를 최소화하고 얼굴 영역에서 뜨거운 공기를 추출하는 데 도움이됩니다. 목에서 멀어지는 도로 파편의 추가 처짐을 제공합니다. 모델에 따라 Chin Spoiler는 수납 가능합니다.

공기 역학 : 특허받은 Air Wing? 비조 절식 :
MotoGP는 드래그, 난기류 및 뷔페를 크게 줄여 더 편안하고 최고 속도를 높이도록 테스트 및 설계되었습니다. 고속 또는 제동시 헬멧의 안정성을 향상시키고 소음을 줄입니다.

공기 역학 : 디퓨저 익스텐션 2 :
헬멧과 라이더의 슈트 혹 사이의 공기 역학적 흐름을 '채우고'매끄럽게하기 위해 설계된 Diffuser Extention 2는 투명 또는 페인트 형태로 제공됩니다. 디퓨저 익스텐션 2 (Diffuser Extention 2)는 강력하고 둥글고 부드러운 셸이 충격 중 라이더를 보호하는 헬멧 기능을 향상시키는 데 도움이된다는 Arai의 핵심 믿음에 따라 충격에 쉽게 부서 지거나 부서 지도록 설계되었습니다. 가능한 한 얇고 가벼운이 공기 역학적 애드온은 고속 안정성을 향상시키고 충격 성능에 영향을주지 않으면 서 환기를 증가시킵니다.

바이저 : 2D 바이저, 분리형 포스트 :
레이스 페이스 선명도를 위해 RX 7V 레이싱의 표준 장비 인 분리형 포스트가있는 평평한 2D 바이저입니다.

바이저 : 새로운 실드 래치 시스템 :
F1 헬멧에서 차용 한 완전히 수정 된 3D 이동 새 쉴드 래치 메커니즘은 이전과는 다른 방식으로 쉴드를 보호하지만 장갑을 낀 상태에서도 한 손가락 조작으로 직관적 인 유체로 부드럽게 작동합니다.

내부 : 항균성 라이너 재질 :
사람의 피부와 항균제 소비에 가까운 중성 산도를 유지하도록 도와줍니다. 더 부드럽고 깊고 편안한 착용감을 목표로 부드러운 라이너 프레임 소재를 개발했습니다. 라이너에는 맞춤식 핏을 허용하는 조정 가능한 템플 패딩이 있습니다.

내부 : 교체 가능한 뺨 패드 / 이어 컵 :
뺨 패드 / 이어 컵을 쉽게 제거 할 수 있습니다. 모든 부품 (교체 가능 여부)은 미지근한 물과 순한 비누로 청소할 수 있습니다. 청소 후 잘 헹구고 직사광선이나 열원 근처에서 절대 건조시키지 마십시오. 크기가 다른 내부 부품을 모든 라이더에 맞게 맞춤 제작할 수 있습니다.

내부 : 교체 가능한 내부 :
완전한 내부를 쉽게 제거 할 수 있습니다. 모든 부품 (교체 가능 여부)은 미지근한 물과 순한 비누로 청소할 수 있습니다. 청소 후 잘 헹구고 직사광선이나 열원 근처에서 절대 건조시키지 마십시오. 크기가 다른 내부 부품을 모든 라이더에 맞게 맞춤 제작할 수 있습니다.

내부 : 교체 가능한 턱끈 커버 :
모든 부품 (교체 가능 여부)은 미지근한 물과 순한 비누로 청소할 수 있습니다. 청소 후 잘 헹구고 직사광선이나 열원 근처에서 절대 건조시키지 마십시오. 크기가 다른 내부 부품을 모든 라이더에 맞게 맞춤 제작할 수 있습니다.

내부 : 교체 가능한 넥롤 :
모든 부품 (교체 가능 여부)은 미지근한 물과 순한 비누로 청소할 수 있습니다. 청소 후 잘 헹구고 직사광선이나 열원 근처에서 절대 건조시키지 마십시오. 크기가 다른 내부 부품을 모든 라이더에 맞게 맞춤 제작할 수 있습니다.

내부 : 스피커 포켓 :
통신 시스템에서의 구축은 널리 사용되지만 문제는 종종 스피커를위한 공간이 제한되거나 존재하지 않아 불쾌한 압력 지점을 야기한다는 것입니다. 스피커 포켓은 편안한 착용감을 위해 스피커를 장착 할 수있는 공간을 제공합니다. (스피커는 포함되어 있지 않습니다).

내부 : 안면 윤곽 시스템 (FCS) :
안면 윤곽 시스템 (FCS)은 뺨 패드의 폼 스프링 지지대와 함께 작동하여보다 편안한 착용감을 제공하고 아랫턱의 편안함을 향상시키기 위해 과도한 압박없이 필요한 지지력을 제공합니다.

내부 : 5mm ''Peel Away ''이어 컵 / 치크 패드 :
완벽한 착용감과 편안함을 제공하는 더 많은 기능을 제공하는 뺨 패드는 이제 필요한 경우 추가 공간을 위해 5mm 벗겨짐 층을 갖추고 있습니다.

내부 : 5mm``Peel Away ''템플 패드 :
Arai의 벗겨진 템플 크라운 패드는 필요한 경우 5mm 더 넓은 내부 너비 * 옵션을 제공합니다.

내부 : 더 넓은 공간을위한 얇은 중앙 패드 :
그 결과 코와 입 주변에 더 많은 공간이 생겨 유명 Arai의 착용감과 편안함이 더욱 향상되었습니다.

편의 : 응급 방출 시스템 (ERS) :
부상당한 라이더에게 더 쉽게 접근 할 수 있습니다. 패드에 통합 된 주황색 탭을 당기면 뺨 패드가 밖으로 나옵니다. 숙련 된 의료진 및 구조 대원이 헬멧을 쉽게 제거 할 수 있습니다. 추가 부상의 위험을 최소화합니다.

승인 : ECE 22 05 :
전 세계 50 개국 이상에서 요구되는 국제적으로 가장 일반적인 헬멧 인증.

승인 : FIM FRHPhe 01에 승인 됨 :
RX 7V Racing은 FIM Racing Homologation Program (FRHPhe 01)에 의해 승인되었습니다. 이것은 현재 MotoGP 및 WSBK 회로 경주에 필요한 새로운 테스트 표준입니다. 2020 년부터는 모든 서킷 레이싱에 필수적입니다.

일반 : 오프닝 :
헬멧으로 들어오는 충격 에너지를 최소화하려면 헬멧이 표면 위로 미끄러질 수 있어야합니다. Arai는 Strong, Round & Smooth 쉘이 충격 중에 라이더를 보호하는 헬멧 능력을 향상시키는 데 도움이된다고 생각합니다. 날카롭지 않은 날카로운 모서리 나 통풍구가있는 쉘은 헬멧의 미끄러짐, 헬멧으로 에너지를 보내거나 회전 에너지를 향상시킬 수 있습니다.

일반 : 5 회 점검 :
각 Arai 헬멧은 5 개의 개별 품질 관리 부서를 거칩니다 : 쉘 제작 후, 도장 및 그래픽 완성 후, 조립 후, 프로세스 검사 중 2 개.

일반 : 빨 수있는 내부 :
Arai 헬멧의 최고급 인테리어는 순한 비누와 미지근한 물로 제자리에서 쉽게 청소할 수 있습니다.

일반 : 수제 :
전문가가 Arai 쉘을 만들 수있는 권한을 얻는 데 최대 5 년이 걸릴 수 있습니다. 각 포탄은 최대 27 단계를 밟을 수 있으며 하나의 Arai 헬멧을 만드는 데 약 18 시간이 소요됩니다.

일반 : 하루 종일 편안함 :
최고의 라이너 재료 및 광범위한 환기 시스템과 함께 Arai 내부 착용감과 모양으로 하루 종일 편안합니다. 그리고 헬멧의 완벽한 균형과 무게 분포 덕분에 아라이를 착용하고 있다는 것을 거의 알 수 없습니다.

일반 : 침투 테스트 :
모든 Arai 헬멧은 유럽 헬멧 표준에 따라 요구되지는 않지만 침투 테스트를 거쳤습니다. Arai 침투 테스트는 헬멧에서 3m 높이에서 치는 3kg 테스트 콘으로 수행됩니다.

일반 : 더블 D 링 장치 :
평평한 D 형 링은 턱에 매끄럽게 맞습니다. 움직이는 부품, 부식 문제 및 탭을 당기는 것만으로도 패스너를 풀 수 있습니다.

일반 : 부드러운 모양, 더 나은 보호 기능 :
Arai 헬멧의 부드러운 외피는 불필요한 저항없이 미끄러지도록 설계되었습니다. 헬멧을 필요 이상으로 감속하고 싶지 않습니다. 그렇기 때문에 모든 Arai 통풍구와 덕트는 충격 중에 파손되도록 설계되었습니다.

일반 : 강한 외부 쉘, 부드러운 내부 쉘 :
Arai는 매우 강한 외부 쉘을 사용하여 충격력을 분산시키고 부드러운 내부 쉘을 사용하여 잔류 에너지를 흡수합니다. 다중 밀도 EPS 내부 셸은 다양한 영역에서 3 ~ 5 개의 밀도를 단일 구성 요소로 결합하는 고유 한 기술을 사용하여 만들어집니다.

일반 : 유기농 :
Arai 외피의 유기적 인 형태는보다 자연스러운 외관을 제공하고, 더 잘 밀봉되며, 머리의 자연스러운 형태에 더 잘 맞아 편안함과 착용감을 향상시키고 바람의 난기류를 최소화합니다.

일반 : 다른 외피 :
다른 많은 제조업체와 달리 Arai는 대부분의 모델에 대해 두 개의 헬멧 크기마다 하나의 크기의 외피를 제공합니다. 다른 모델에 대한 다른 모양의 외부 쉘과 함께 당신이 찾고있는 것을 찾지 못하는 것은 거의 불가능합니다.

일반 : Arai 사내 테스트 :
이 Arai 헬멧은 필수 ECE 22 05 표준 외에도 엄격한 Arai In 하우스 기준을 충족하도록 설계되었습니다.